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Pro Kampen 2-2015

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BISSCHEN UNERREICHBAR

BISSCHEN UNERREICHBAR — Seit Anfang des Jahres wird auf der A7 gebuddelt, verschränkt, planiert, gesprengt, umgeleitet und … gewartet. S chon mal Niebüll geschafft? Gratulation! Dann haben Sie sich in den vergangenen Stunden durch ein monumentales 1,6-Milliarden-Projekt gestaut — den Hamburger Deckel, die Erweiterung auf bis zu acht Spuren vom Elbtunnel bis Bordesholm samt 72 neuer oder kernsanierter Brücken. Seit Anfang des Jahres wird auf der A7 gebuddelt, verschränkt, planiert, gesprengt, umgeleitet und gewartet. 2018 soll schon alles fertig sein. Muss ja sein. Muss man verstehen. Muss man erleiden. Danach flutscht es bestimmt so herrlich dauerflüssig wie jetzt auf der Strecke Hamburg — Bremen, die ja jahrelang ein Horror-Trip war. Wir waren in Niebüll. Noch ein bisschen Damm, schon frische Seeluft und am Horizont bekommt die Sehnsucht ihre Silhouette. Hallo, Sand-Knust — im Westen angenagt vom wilden Meer, auf der anderen Seite umschmeichelt vom milden Watt. Mittendrin Urlaub: Dünen, Deiche und Drängelei oder Schafe, Sand und Siesta oder Heide, Himmel und Halligalli. Eine Landschaft, die ursprünglich wild und trotzig natürlich ist, ein Flair, das ohne jede Anstrengung von romantisch-rustikal auf mondänelegant zu switchen ist. Aber zuerst mal die Verlade. Erster Stock wäre schön. Aber erster Stock läuft nicht. Nur ziemliche flache Verwunderung, ein Wagon aus der Steinzeit der Schienenepoche, ein bisschen Wild-West-Romantik, präsentiert von der Railroad Development Corporation (RCD). Die wollen ab 2016 billig und auch zu ziemlich schrägen Zeiten fahren Von Werner Rudi 2014 SCHIEN DIE SONNE AUF SYLT SONNENSTUNDEN 2014 IN DER REPUBLIK 67 STUNDEN MEHR ALS L LT IN HAMBURG 2014 war das Jahr der Rekorde: Es war nicht nur das wärmste Jahr seit dem Beginn regelmäßiger Temperaturmessungen, 2014 war auch das Jahr, in dem die meisten Sonnenstunden gezählt wurden. 1742 STUNDEN SYLT

» Hallo, Sand-Knust — im Westen angenagt vom wilden Meer, auf der anderen Seite umschmeichelt vom milden Watt. « GRAFIKEN UND DÜNENFOTO UNTEN: THINKSTOCK ☞E PROKAMPEN Chefredakteuer Werner Rudi muss allerdings erst einiges auf sich nehmen, um diese Ansicht seiner Insel zu erblicken. und behaupten, Wettbewerb belebe sogar das flachgelegte Shuttle-Geschäft. 2017 peilen sie den zweigeschossigen Transport an. Die Bahn zeigt sich flexibel wie nie und wie nirgendwo in der Republik. Vielleicht lässt der Staatskonzern demnächst seinen Sylt-Shuttle schon in Husum oder Itzehoe starten. Eine Verlade gibts auf beiden Bahnhöfen nicht, es sollen auch nur leere »Geisterzüge« — so mutmaßt der »SPIEGEL« — durch die norddeutsche Tiefebene rattern. Aber sie fahren dann auf der längeren Trasse und schubsen mit diesem Trick vielleicht die Amis aufs Abstellgleis. Für dieses Manöver würden einsame Dieseltriebwagen der Baureihe 628 zigtausende Kilometer sinnlos durchs Gelände rollen. Das läuft dann unter der Rubrik »Energiewende der absurden Art«. Sie kommen sich ein bisschen vor wie auf der Geisterbahn? Sylts Politiker auch: »Unsere Sorge ist vielfältig und an Dramatik nicht zu überbieten«, schrieben sie ans Eisenbahnbundesamt. Und fragten besorgt: »Gibt es bei den Flachwagen der RDC Abstiegsmöglichkeiten bei Gefahr?« Was kommt auf Sylt zu? Tatsächlich Geisterzüge, Gute-Nacht-Verbindungen und eine Flachwagenromantik, die überstanden schien? Vielleicht koppelt aber auch noch jemand ein bisschen Vernunft an den Shuttle und vielleicht ist den Wettbewerbern von Amts wegen mit etwas Nachdruck zu vermitteln, dass dieser Bahn- Damm die Lebensader Sylts ist. Sie haben Sylt tatsächlich erreicht? Genießen Sie Ihren Url aub! N o 58 | Kolumne 05 MITTSOMMER NACHT 2015 BLUES ON THE BEACH 1674 STUNDEN MÜNCHEN 1708 STUNDEN KONSTANZ 2030 STUNDEN ARKONA RÜGEN

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